ossédait aucune voie ferrée et n'était donc pas une compagnie de chemin de fer intégrée. Elle répondait

2 Caractéristiques
2.1 Corridor du Nord-Est
2.2 Quelques chiffres
2.3 Services de banlieue
2.4 Financement fédéral
2.5 Lignes desservies
2.6 Police ferroviaire
3 Notes et références
4 Bibliographie
5 Voir aussi
5.1 Articles connexes
5.2 Liens externes
Histoire[modifier | modifier le code]

Dans la conception initiale, Amtrak ne possédait aucune voie ferrée et n'était donc pas une compagnie de chemin de fer intégrée. Elle répondait plutôt à la définition de l'entreprise ferroviaire adoptée par la Commission européenne, à la différence près qu'Amtrak n'a aucun concurrent sur les rails. La société fut créée le 1er mai 1971 par la volonté du gouvernement de maintenir des services de voyageurs sur rail, alors que les compagnies privées de chemins de fer préféraient se centrer sur l'activité, plus profitable, du transport des marchandises, malgré les obligations légales qui leur imposaient d'offrir des services voyageurs en tant que transporteurs publics. Il était prévu que les trains d'Amtrak continueraient d'emprunter les réseaux existants. Ce schéma prévaut encore aujourd'hui dans la plupart des cas, les trains d'Amtrak partageant les lignes et les horaires avec les trains de fret, avec l'inconvénient que le réseau est souvent mal adapté au trafic de voyageurs (confort, vitesse...).
Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Corridor du Nord-Est[modifier | modifier le code]
Le corridor du Nord-Est est l'